Прошло уже три месяца, как министром промышленности и торговли В.Б. Христенко был подписан Приказ, утверждающий список автомобилей, попадающих под правительственную программу льготного автокредитования, но споры по поводу этого документа не утихают до сих пор.

Напомним, что 20.02.2009, в соответствии с распоряжением Правительства РФ № 139-р от 09.02.2009, Министерством промышленности и торговли Российской Федерации был издан Приказ № 77 "Об утверждении Перечня легковых автомобилей, производимых на территории России, при приобретении которых в 2009 году в кредит физическими лицами, в 2009-2011 гг. кредитным организациям возмещаются выпадающие доходы, исходя из 2/3 ставки рефинансирования Центробанка Российской Федерации", который был зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 30 марта 2009 года за № 13613.

Список автомобилей содержит двадцать девять пунктов, состоящих из легковых российских и иностранных марок автомобилей, производимых на территории России, в том числе весь модельный ряд отечественного АвтоВАЗа (LADA и Chevrolet NIVA); UAZ Hunter; Fiat Albea; Ford Focus; Kia Spectra; Skoda Fabia и Renault Logan.

Распоряжение Правительства РФ №139-р касается федерального бюджета на 2009-2011 гг. и содержит пункт о направлении бюджетных средств в размере 2 млрд. руб. на предоставление в 2009 году российским кредитным организациям субсидий на возмещение выданных физическим лицам льготных кредитов на приобретение автомобилей, произведенных на территории Российской Федерации, стоимость которых не превышает 350 тысяч рублей.

Как становится ясным из Распоряжения, изначально льготный автокредит должен был оформляться только на те автомобили, чья стоимость составляет не более 350 тыс. рублей. Затем список дополнили более дорогими Ford Focus и Volkswagen Jetta, которые, по мнению представителей Минпромторга, при введении специальных программ реализации (в случае Volkswagen Jetta) и установки менее мощного двигателя (Ford Focus), будут иметь меньшую стоимость. Но в последний момент Volkswagen Jetta, стоимостью более 600 тыс. рублей, исключили из списка.

Существует вероятность, что инфляция повлияет на увеличение ценового порога, тогда в список могут попасть и другие автомобили, а те, что уже в него внесены, расширят свой модельный ряд за счёт включения моделей более дорогой комплектации. Хотя, например, производитель Fiat Albea в России – компания "Соллерс" считает, что покупатель может приобрести базовую комплектацию автомобиля, воспользовавшись льготным автокредитом, а потом самостоятельно купить дополнительные опции. Своё решение по поводу списка автомобилей представители Минпромторга поясняют тем, что они включали автомобили массового спроса (экономкласса), максимальная же стоимость в 350 тыс. руб. остаётся на данный момент действительной.

Ниже приведён утверждённый Минпромторгом перечень автомобилей.

ПЕРЕЧЕНЬ легковых автомобилей, производимых на территории России, при приобретении которых в 2009 году в кредит физическими лицами, в 2009-2011 гг. кредитным организациям возмещаются выпадающие доходы, исходя из 2/3 ставки рефинансирования Центробанка Российской Федерации.